Handen af van de Brugse Vesten

Worden de Brugse stadsvesten, Unesco-werelderfgoed, straks bedreigd door het zogenaamde project Stadsvaart, en de uitbreiding van de Doortocht van Brugge voor grotere binnenschepen? Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Ben Weyts (N-VA) liet afgelopen zomer al even in zijn kaarten kijken, in antwoord op een parlementaire vraag van zijn partijgenoot Ben Maertens uit Izegem (vraag nr. 1468 van 15 juni 2017, Vlaams parlement). ,,Uit de multi-criterianalyse voor de alternatieven voor de vernieuwing voor de Dampoortsluis spreekt een voorkeur voor een sluislocatie opwaarts van de huidige sluis (voor de Kruisvest dus, voor alle duidelijkheid)”. De stuurgroep, met vertegenwoordigers van Waterwegen en Zeekanaal en van het Brugs stadsbestuur, vraagt evenwel bijkomend onderzoek naar een aantal knelpunten alvorens deze voorkeur wordt bekrachtigd.’’ Een dossier dat in Brugge best wat (meer) aandacht verdient, want het gaat hier over de toekomst van onze vesten én over de leefbaarheid van onze stad. Drie grote projecten … Verder lezen…

Naar aanleiding van de dood van een kleine jongen aan de schoolpoort

Aan de schoolpoort langs de Gistelsesteenweg is een verschrikkelijk ongeluk gebeurd. De familie die een zoontje verliest heeft het de voorbije jaren al zwaar te verduren gehad: het is een vluchtelingenfamilie die onderweg naar Europa al de vader verloren heeft. De dood van de kleine jongen komt er nu nog bovenop. Verschrikkelijk, er zijn geen andere woorden voor. We hopen dat ze de klap te boven komen. Had het ongeluk voorkomen kunnen worden? Ja, natuurlijk, het had nooit mogen gebeuren. Of de chauffeur van de vrachtwagen iets te verwijten valt, kunnen we niet beoordelen. Dat is een taak van het gerecht. Eén bedenking: uit cijfers blijkt dat vrachtwagenchauffeurs minder betrokken zijn bij ongevallen dan gewone automobilisten. Vrachtwagenchauffeurs zijn beroeps, de meesten kennen hun stiel en zijn zich bewust van de risico’s die ze veroorzaken. Feit is wel dat als er iets gebeurt met een vrachtwagen het meestal meteen een zwaar … Verder lezen…

nieuwe autoparking

Brugge staat een grote stap dichter bij de realisatie van een nieuwe randparking net buiten het centrum. Door een grondruil met de Vlaamse overheid kan vlakbij de Katelijnepoort een parking voor 450 wagens komen. Een goede zaak? Er zijn toch enkele zwaarwegende bezwaren… Onze burgemeester ziet er geen graten dat er nu zowel aan het begin als op het einde van de Baron Ruzettelaan een randparking zal zijn. Mensen die aan die laan wonen of er regelmatig in de file staan zullen daar allicht anders over denken. Wie zou nog de moeite doen om zijn wagen achter te laten op de verder gelegen parking en vervolgens lang wachten op de schaarse bussen als men kans heeft op een plaatsje vlakbij de stadspoort? De verkeersoverlast in de Baron Ruzettelaan kan enkel toenemen… Het Kanaaleiland is nu in handen van de Vlaamse overheid. Velen onder ons waren opgelucht dat het stadsbestuur haar … Verder lezen…

Wat je zou moeten weten over het GRUP en de groene bezwaren ertegen

De herneming van het GRUP voor Brugge, waarin de overheid de ruimtelijke plannen en bestemming van gronden vastlegt, is in de fase van het openbaar onderzoek.  Verschillende belanghebbenden hebben reeds aangegeven bezwaren te zullen indienen. Vooral vanuit de Brugse oppositiepartij Groen en bij milieubeschermingsorganisaties komt kritiek. Ondernemersorganisatie VOKA pleit dan weer voor een snelle goedkeuring van de plannen en vindt dat nu al genoeg is gepalaverd. Zij zeggen dat er dringend nood is aan extra ruimte voor economische groei in onze regio. Maar om welke gebieden gaat het precies en waarom zijn die groene jongens tegen de plannen? We proberen het hier allemaal voor jou op een rijtje te zetten. Bert Mons, algemeen directeur van Voka West-Vlaanderen (5 januari):”In  tegenstelling tot wat Groen beweert is er in Brugge quasi geen vierkante meter grond meer beschikbaar voor bedrijven. Die situatie bedreigt de welvaart en de economische groei van onze regio”   … Verder lezen…

Les Acacias: Ruimtelijke ordening, erfgoed en bewonersinspraak

  September jongstleden kon onze burgemeester vol enthousiasme en media-aandacht aankondigen dat het  kasteelpark Les Acacias in Sint-Andries eindelijk zal worden opengesteld voor de buurtbewoners… Op de website van Stad Brugge wordt gretig beklemtoond dat de plannen voor de heraanleg van het park tot stand kwam in overleg met de Jeugddienst en met de buurtbewoners.   Al dat enthousiasme kan echter niet verhullen dat het stadsbestuur in het dossier kasteelpark Les Acacias zwaar heeft geblunderd. Ze heeft het terrein prijsgegeven aan een projectontwikkelaar met een bedenkelijke reputatie en mag nu de tuin van zijn bouwproject voor veel geld aanleggen en onderhouden. De buurt wordt opgezadeld met de parkeer-en mobiliteitsproblemen. Een korte voorgeschiedenis Les Acasias lag decennialang te verkommeren achter hoge muren.  Af en toe opperden buurtcomités, erfgoed-en andere organisaties dat het toch moeilijk te verteren valt dat een dergelijk landhuis en tuin geen nieuwe bestemming vind, publiek domein wordt maar verder waren … Verder lezen…

Groen vzw dreigt met raad van state tegen voetbalstadion

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151023_01935967

Klein Appelmoes weer bedreigd?

Dinsdag verslikte iemand zich in zijn ochtendlijke koffie bij het bekijken van een verslagje op Focus WTV. Hij had zonet een weddenschap om een sixpack kasteelbier verloren. Na het klimaatactiekamp van juli jongstleden nabij Klein Appelmoes in Assebroek was hij er zeker van dat geen enkele projectontwikkelaar de volgende 4 jaar zou proberen dit gebied te verwoesten. Alle Brugse partijen hadden zich er immers tegen uitgesproken… Ikzelf ging er van uit dat ‘ze’ het binnen de 2 jaar opnieuw zouden proberen. Blijkbaar heb ik het cynisme van de bouwmaatschappij nog onderschat, binnen het jaar nog deden ze een aanvraag bij de provincie om te gaan bouwen op Klein Appelmoes.